O Assédio de rua é um fenômeno antigo, constante e que traz diversas consequências para as mulheres. Contudo, muitas vezes, é naturalizado e legitimado. Percebe-se que o assédio de rua pode ser um comportamento que, de algum modo, recebe apoio social necessário para se manter, pois mesmo sendo um...

O Assédio de rua é um fenômeno antigo, constante e que traz diversas consequências para as mulheres. Contudo, muitas vezes, é naturalizado e legitimado. Percebe-se que o assédio de rua pode ser um comportamento que, de algum modo, recebe apoio social necessário para se manter, pois mesmo sendo um fenômeno prejudicial às mulheres, ainda acontece com tanta frequência que foi necessária a criação de uma lei para ampará-las e protegêas de qualquer importunação sexual. Nesta tese propomos a hipótese de que a justificação do sistema específico de gênero influencia a aceitação de crenças sobre o assédio de rua e que essa influencia é mediada pelo sexismo ambivalente, nas suas dimensões hostil e benevolente. Para tanto, desenvolvemos um cronograma de pesquisa no qual conduzimos cinco estudos, organizados em três artigos. No primeiro artigo, realizamos um estudo de revisão da literatura sobre o Assédio de rua, com o intuito de defender o uso desse termo e lhe propor uma definição, tendo em vista os seus limites, possibilidades e sua compreensão a partir da psicologia social. Foi conduzida uma revisão narrativa da literatura, com buscas não sistemáticas de produções científicas nacionais e internacionais, que abordassem o assédio de rua. Constatou-se não haver um consenso na literatura em relação a um termo universal para nomeá-lo. Salientamos ser crucial definir um termo e propor uma definição integradora para um fenômeno que é violento às mulheres, a fim de enquadrar adequadamente o conceito, objetivando análises científicas e promoção de políticas públicas que possam combater essa violência. Por fim, definimos Assédio de rua por práticas intrusivas indesejadas de conotação sexual, que acontecem de modo imprevisível e inevitável, seja de forma verbal ou não verbal (por exemplo, comentários, gestos e sons, olhares abusivos e constrangedores), praticadas por homens contra as mulheres em espaços públicos, de uma forma que as objetifique sexualmente. No segundo artigo, descrevemos quatro estudos nos quais desenvolvemos o questionário Aceitação do Assédio de Rua (AAR). Inicialmente, realizamos um estudo preliminar para desenvolver os itens da escala e abordar sua validade de conteúdo (Estudo 1). Em seguida, no Estudo 2 (N = 413), realizamos uma análise exploratória da estrutura fatorial da escala. Os resultados revelaram uma estrutura bifatorial, sendo a dimensão "responsabilização da mulher" com19 itens e a dimensão "natureza masculina" com 9 itens, com forte consistência interna. O estudo 3 (N = 406) forneceu evidências complementares de validade fatorial, por meio de análise fatorial confirmatória, bem como de validade convergente entre a AAR e a Escala de Mitos de Estupro. De forma geral, os resultados mostraram que a AAR fornece evidências consistentes de validade e confiabilidade na medição da aceitação do assédio de rua. Por fim, no terceiro artigo (N=819) conduzimos um estudo para analisar o que está na base do processo de legitimação do assédio de rua, de modo que se aplicou a teoria da justificação do sistema para examinar se as justificativas de desigualdade de gênero influenciam/predizem o apoio de crenças acerca do assédio de rua, bem como avaliar se o endosso do sexismo ambivalente medeia essa relação. Os principais resultados indicaram que existe uma relação positiva e significativa entre a justificação do sistema e as crenças sobre o assédio de rua, e que as formas hostil e benevolente do sexismo ambivalente atuam como mediadoras dessa relação. A partir dos estudos realizados, defende-se que o assédio de rua é uma forma de violência contra a mulher que precisa ser nomeado adequadamente para ser combatido.

Palavras-chave: Assédio de rua, Legitimação, Sexismo Ambivalente, Justificação do Sistema

Street harassment is an old, constant phenomenon that has several consequences for women. However, it is often naturalized and legitimized. It is clear that street harassment can be a behavior that, in some way, receives the necessary social support to maintain itself, because even though it is a...

Street harassment is an old, constant phenomenon that has several consequences for women. However, it is often naturalized and legitimized. It is clear that street harassment can be a behavior that, in some way, receives the necessary social support to maintain itself, because even though it is a phenomenon that is harmful to women, it still happens so frequently that it was necessary to create a law to protect it. them and protect them from any sexual harassment. In this thesis we propose the hypothesis that the justification of the specific gender system influences the acceptance of beliefs about street harassment and that this influence is mediated by ambivalent sexism, in its hostile and benevolent dimensions. To this end, we developed a research schedule in which we conducted five studies, organized into three articles. In the first article, we carried out a literature review study on Street Harassment, with the aim of defending the use of this term and proposing a definition, taking into account its limits, possibilities and its understanding from social psychology. A narrative review of the literature was conducted, with non-systematic searches for national and international scientific productions that addressed street harassment. It was found that there was no consensus in the literature regarding a universal term to name it. We emphasize that it is crucial to define a term and propose an integrative definition for a phenomenon that is violent towards women, in order to adequately frame the concept, aiming for scientific analyzes and promotion of public policies that can combat this violence. Finally, we define Street Harassment as unwanted intrusive practices with a sexual connotation, which occur in an unpredictable and inevitable way, whether verbally or non-verbally (for example, comments, gestures and sounds, abusive and embarrassing looks), carried out by men against women in public spaces in a way that sexually objectifies them. In the second article, we describe four studies in which we developed the Acceptance of Street Harassment (AAR) questionnaire. Initially, we carried out a preliminary study to develop the scale items and address their content validity (Study 1). Next, in Study 2 (N = 413), we performed an exploratory analysis of the scale's factorial structure. The results revealed a two-factor structure, with the "women's responsibility" dimension having 19 items and the "male nature" dimension having 9 items, with strong internal consistency. Study 3 (N = 406) provided complementary evidence of factorial validity, through confirmatory factor analysis, as well as convergent validity between the AAR and the Rape Myths Scale. Overall, the results showed that the AAR provides consistent evidence of validity and reliability in measuring acceptance of street harassment. Finally, in the third article (N=819) we conducted a study to analyze what underlies the process of legitimizing street harassment, so that system justification theory was applied to examine whether justifications of gender inequality influence/predict the support of beliefs about street harassment, as well as assess whether the endorsement of ambivalent sexism mediates this relationship. The main results indicated that there is a positive and significant relationship between system justification and beliefs about street harassment, and that hostile and benevolent forms of ambivalent sexism act as mediators of this relationship. Based on the studies carried out, it is argued that street harassment is a form of violence against women that needs to be named appropriately to be combatted.

Keywords: Street harassment, Legitimation, Ambivalent Sexism, System Justification