Os acidentes de transporte terrestre (ATT) correspondem a um percentual significativo de ocorrências dentre as causas externas, além de que são acompanhados por elevados índices de morbimortalidade. O estudo tem por objetivo analisar a ocorrência de acidentes de transporte terrestre em pacientes...

Os acidentes de transporte terrestre (ATT) correspondem a um percentual significativo de ocorrências dentre as causas externas, além de que são acompanhados por elevados índices de morbimortalidade. O estudo tem por objetivo analisar a ocorrência de acidentes de transporte terrestre em pacientes admitidos em um hospital de referência em trauma, assim como descrever o perfil sociodemográfico e clínico deste grupo, além de avaliar a gravidade da vítima. Trata-se de estudo observacional, do tipo transversal, com elementos descritivos e analíticos, desenvolvido em um hospital público de emergência, referência no atendimento às vítimas de acidentes e violências situado na cidade de Fortaleza ¿ Ceará. Realizado de setembro a dezembro de 2017. A coleta de dados foi feita por meio de um formulário estruturado, elaborado pelos próprios pesquisadores, com as variáveis de interesse do estudo que contemplava os objetivos propostos. A amostra foi constituída por 1.255 pacientes vítimas de acidentes de transporte terrestre, recrutados a partir de amostragem por conveniência e intencional. As vítimas foram, na maioria, do gênero masculino (71,1%), solteiras (48,9%), com idade média de 32 anos, condutores dos veículos (59,1%) , predominantemente motocicletas (71,7%), e que ocorreram nos finais de semana, sábado (21,1%) e domingo (17,6%), respectivamente. Houve predominância de Traumatismo crânio encefálico (TCE) (46,8%), seguido por trauma de extremidades (37,5%). Este estudo evidenciou prevalência de óbito em pessoas com elevada faixa etária, principalmente no grupo com idade ¿65 anos (p=0,03). A porcentagem de óbitos no sexo masculino foi de 1,7% e de 0,8% no feminino (p=0,260). A idade média de pessoas que apresentaram gravidade e aquelas que não apresentaram foi semelhante (32,2 vs 31,9). O sexo masculino apresentou gravidade de 74,5% (n=661) e o feminino de 71,2% (n=259). Os óbitos ocorreram principalmente nas quintas-feiras (2,6%; p=0,387) e nas segundas-feiras (2,5%; p=0,413). Já casos graves ocorreram principalmente aos domingos (76,9%; n=170) e nas quintas-feiras (75,8%; n=113). Óbitos foram mais frequentes em pessoas com TCE grave (3-8) (72,7%; p<0,001) do que aqueles com TCE leve (14-15). A gravidade foi mais presente em pessoas com TCE moderado (9-13) (89,4%; n=42; p=0,001) do que aqueles com TCE leve (14-15). Como desfecho, a maior parte dos pacientes recebeu alta hospitalar em condição melhorado; ocorrendo 3 óbitos. Com este estudo foi possível observar a situação de saúde, relacionado aos acidentes de trânsito, em Fortaleza-Ceará, e identificar os fatores de risco para óbitos e lesões graves para intervenções de segurança no trânsito direcionadas à prevenção e redução dos ATT.

Palavras-chaves: Acidentes de Trânsito. Epidemiologia. Emergências.

Land transport accidents (ATT) correspond to a significant percentage of occurrences among external causes, in addition to being accompanied by high rates of morbidity and mortality. The study aims to analyze the occurrence of land transport accidents in patients admitted to a trauma referral...

Land transport accidents (ATT) correspond to a significant percentage of occurrences among external causes, in addition to being accompanied by high rates of morbidity and mortality. The study aims to analyze the occurrence of land transport accidents in patients admitted to a trauma referral hospital, as well as to describe the sociodemographic and clinical profile of this group, in addition to assessing the severity of the victim. This is an observational, cross-sectional study, with descriptive and analytical elements, developed in a public emergency hospital, a reference in the care of victims of accidents and violence located in the city of Fortaleza - Ceará. Held from September to December 2017. Data collection was performed using a structured form, prepared by the researchers themselves, with the variables of interest in the study that contemplated the proposed objectives. The sample consisted of 1,255 patients victims of land transport accidents, recruited from convenience and intentional sampling. The victims were mostly male (71.1%), single (48.9%), with an average age of 32 years, drivers of vehicles (59.1%), predominantly motorcycles (71.7%) , and that occurred on weekends, Saturday (21.1%) and Sunday (17.6%), respectively. There was a predominance of traumatic brain injury (TBI) (46.8%), followed by trauma to the extremities (37.5%). This study showed a prevalence of death in people with a high age range, especially in the group aged ¿65 years (p = 0.03). The percentage of deaths in males was 1.7% and 0.8% in females (p = 0.260). The average age of people who had severity and those who did not have it was similar (32.2 vs 31.9). The male gender presented a severity of 74.5% (n = 661) and the female, 71.2% (n = 259). Deaths occurred mainly on Thursdays (2.6%; p = 0.387) and on Mondays (2.5%; p = 0.413). Serious cases occurred mainly on Sundays (76.9%; n = 170) and on Thursdays (75.8%; n = 113). Deaths were more frequent in people with severe TBI (3-8) (72.7%; p <0.001) than those with mild TBI (14-15). Severity was more present in people with moderate TBI (9-13) (89.4%; n = 42; p = 0.001) than those with mild TBI (14-15). As an outcome, most patients were discharged in an improved condition; occurring 3 deaths. With this study it was possible to observe the health situation, related to traffic accidents, in Fortaleza-Ceará, and to identify the risk factors for deaths and serious injuries for traffic safety interventions aimed at the prevention and reduction of ATT.
Keywords: Traffic Accidents. Epidemiology. Emergencies.